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    煙臺叉車輪胎怎使用與維護

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    煙臺叉車輪胎怎使用與維護

    發布日期:2020-11-12 作者:煙臺科朗機械設備有限公司 點擊:

           煙臺叉車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復合制品,制造工藝是機械加工和化學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經壓出制成胎面;簾布經壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷;鋼絲經合股、包膠后成型為胎圈;然后所有半成品在成型機上組合成胎坯,在硫化機的金屬模型中,經硫化而制成輪胎成品。加工子午線輪胎時,要求半成品部件的質量尺寸精度高,工藝嚴格,需要一系列專用的設備與十分嚴格的工藝。其中比較關鍵的是鋼絲貼膠壓延、裁斷、成型工藝及活絡模硫化。鋼絲壓延目前存在冷壓延及熱壓延兩類方法。成型方法有一次成型法和兩次成型法。一次成型法是在一臺機頭斷面可變的成型機上成型外胎,兩次成型用兩臺成型機分段成型外胎。一段可以在普通半鼓式不伸縮的或徑向伸縮的成型機頭上進行,而二段在膨脹定型機頭上成型,使外胎由圓筒形轉變為圓環形。

      胎面是叉車輪胎與地面直接接觸的部位,以天然或和成橡膠制成,為了實際用途的不同,以及道路狀況的差異,所以胎面上刻著不同形狀的花紋,它具有保護叉車輪胎內部鋼絲及纖維的作用,也是叉車輪胎被使用頻繁、損耗大的部分,包含中.央部位及胎肩部分,具有驅動、制動、排水、減振、轉向等主要功能。

      胎壁一部分雖然未與地面接觸,但卻具有吸收地面沖擊力以及保護胎體內鋼絲或纖維層的作用,而叉車輪胎的尺寸、型號和制造廠名稱等,均浮寫在這一部位。

      胎體是煙臺叉車輪胎的主要骨架,可承受巨大的沖擊力量,如叉車輪胎的承載壓力、內部空氣壓力及橫向的剪力。它是由人造纖維經上膠后交織于橡膠之內,經過加熱處理等過程制成,然后按所需之尺寸大小予以剪切,卷貼于“胎內層”外,形成胎體的部分。

      緩沖層是介于胎面與胎體中間的“線層”,主要用來承受來自外面的沖擊力,一旦胎面發生裂傷或切傷時,不會直接傷及胎體,又具有防止胎面與胎體分離的作用。叉車輪胎內只有緩沖層是以圓周方向與地面接觸,但蓋罩是由胎面延伸出來,沿著胎壁側邊彎曲,包裹叉車輪胎的。

      環帶層深植在胎面與胎體之間,沿圓周方向延伸,具有高張力之補強帶,且有緩沖層的作用,且緊密地扣住胎體,提高胎面的強度。

      胎唇是叉車輪胎內緣與鋼圈接觸的部位,負責固定叉車輪胎于鋼圈上,內置高張力的集束鋼絲,緊密地扣住鋼圈。胎唇空間是為強化胎唇的張力強度,在環帶外側自然留下一段間隙,對于環帶伸張具緩沖的余隙,而且中空的構造強度亦比實心者大。

      內罩則用以保護胎唇并強固叉車輪胎邊緣,可有效地幫助胎唇固定在輪圈上。

      氣密膠一般用于無內胎車輪。輪胎內部設有一層氣密膠,可以防止高壓空氣的泄露,隨時保持叉車輪胎與鋼圈的密合,叉車輪胎上若有小破洞時,仍然可以將泄露降低。

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